4.2 Rozwój transportu zbiorowego i poprawa bezpieczeństwa ruchu w ramach programu Fundusze Europejskie dla Świętokrzyskiego 2021-2027 FESW.04.02-IZ.00-002/26, Fundusze Europejskie dla Świętokrzyskiego

Zarząd Województwa Świętokrzyskiego jako Instytucja Zarządzająca programem Fundusze Europejskie dla Świętokrzyskiego 2021 - 2027 ogłasza nabór wniosków o dofinansowanie nr FESW.04.02-IZ.00-002/26 w ramach Działania 4.2 Rozwój transportu zbiorowego i poprawa bezpieczeństwa ruchu Priorytet 4 Fundusze Europejskie dla dostępności Świętokrzyskiego, programu Fundusze Europejskie dla Świętokrzyskiego 2021-2027 – typ projektu: Budowa, przebudowa lub modernizacja infrastruktury pozamiejskiego publicznego transportu zbiorowego służącej przewozom autobusowym niebędącym komunikacją miejską wraz z zakupem nowego taboru autobusowego wykorzystywanego w pozamiejskim publicznym transporcie zbiorowym.

Informacje o naborze

Planowany termin rozstrzygnięcia naboru

-

Miejsce składania wniosków

Nabór wniosków o dofinansowanie projektów prowadzony jest w systemie teleinformatycznym CST2021 w aplikacji WOD2021 dostępnym na stronie https://wod.cst2021.gov.pl.

Sposób składania wniosków

Nabór wniosków o dofinansowanie projektów prowadzony jest w systemie teleinformatycznym CST2021 w aplikacji WOD2021 dostępnym na stronie https://wod.cst2021.gov.pl.

Na co i kto może składać wnioski?

Kto może składać wnioski?

Gmina Staszów, dla inwestycji ujętej w Kontrakcie Programowym dla Województwa Świętokrzyskiego oraz wykazie projektów planowanych do wyboru w sposób niekonkurencyjny w ramach programu FEŚ 2021-2027.

Na co można otrzymać dofinansowanie/wsparcie?

W ramach naboru możliwe będzie uzyskanie dofinansowania dla projektu dotyczącego taboru oraz infrastruktury na potrzeby pozamiejskiego publicznego transportu zbiorowego służące przewozom autobusowym niebędącym komunikacją miejską. Wsparty zostanie projekt obejmujący m.in.:

• budowę centrum przesiadkowego (dworca autobusowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą) w Staszowie w celu stworzenia spójnego systemu transportowego, który umożliwi integrację transportu pozamiejskiego, w tym autobusowego, kolejowego i samochodowego (w systemie Park&Ride);
• przystanki i wiaty z aktywną informacją pasażerską, zajezdnie, dworce autobusowe wraz z niezbędną infrastrukturą i wyposażeniem, systemy biletowe i systemy planowania podróży, węzły przesiadkowe, systemy parkingów typu: Park&Ride wraz z towarzyszącą im infrastrukturą służącą obsłudze pasażerów oraz zakup nowego zeroemisyjnego lub niskoemisyjnego taboru autobusowego wykorzystywanego w pozamiejskim publicznym transporcie zbiorowym na zasadach użyteczności publicznej wraz z niezbędnym wyposażeniem oraz zapleczem technicznym do obsługi taboru;
• jako element projektu możliwe jest uwzględnienie wyodrębnionego we wniosku o dofinansowanie zadania dotyczącego infrastruktury ładowania i tankowania bezemisyjnych środków transportu. Przy czym, jeśli elementem przedsięwzięcia jest infrastruktura zasilająca tabor autobusowy w paliwa alternatywne z zakresu rzeczowego projektu lub kosztów kwalifikowalnych wyłączona jest infrastruktura tankowania LNG, CNG, LPG i innych paliw kopalnych, w tym generatory spalinowe;
• wyłącznie jako elementy uzupełniające będą mogły być realizowane dodatkowe rozwiązania na potrzeby publicznego transportu zbiorowego np. zastosowanie źródeł OZE (instalacji fotowoltaicznych, z których zasilana będzie np. zajezdnia, dworzec lub inne elementy infrastruktury zasilane wyłącznie na potrzeby projektu) oraz infrastruktura rowerowa i piesza taka, jak: Miejsca Obsługi Rowerzystów (MOR), miejsca parkingowe dla rowerów (np. w formie Bike&Ride), stojaki i wiaty rowerowe, stacje samoobsługowej naprawy rowerów, likwidacja utrudnień i zagrożeń w ruchu pieszym i rowerowym, kładki/przeprawy rowerowe, tworzenie możliwie bezkolizyjnych, ciągłych i bezpośrednich tras rowerowych i pieszych, doświetlenie przejść dla pieszych i rowerów oraz inne rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów (np. energooszczędne oświetlenie dróg dla rowerów oraz dla pieszych i rowerów).

Kryteria wyboru projektów/przedsięwzięć

Zal_3_Kryteria_merytoryczne_dopuszczajace_specyficzne_Dzialanie_FESW.04.02_Nabor_niekonkurencyjny

Finanse

Poziom dofinansowania projektu/przedsięwzięcia

Maksymalny dopuszczalny poziom dofinansowania z EFRR wynosi 85% kosztów kwalifikowalnych projektu.

Jaka jest pula środków na nabór wniosków?

Alokacja przeznaczona na nabór z EFRR wynosi 8 000 000,00 EUR, tj. 34 692 000,00 PLN zgodnie z obowiązującym we wrześniu 2026 r. kursem 1 EUR = 4,3365 PLN (do przeliczenia alokacji zastosowano miesięczny obrachunkowy kurs wymiany waluty stosowany przez KE).

Niezbędne dokumenty

Regulamin naboru

Regulamin_wyboru_projektw_4_2_FESW.04.02-IZ.00-002_26-1

Wzór wniosku o dofinansowanie/o objęcie wsparciem

Zal_1_Wzor_wniosku_FESW.04.02-IZ.00-002_26

Wzór umowy o dofinansowanie/o objęcie wsparciem

-

Inne ważne informacje

Jakie środki odwoławcze przysługują składającemu wniosek?

Regulamin_wyboru_projektw_4_2_FESW.04.02-IZ.00-002_26-1

Linki

https://funduszeueswietokrzyskie.pl/nabory/ogloszenie-naboru-nr-fesw-04-02-iz-00-002-26-rozwoj-transportu-zbiorowego-i-poprawa-bezpieczenstwa-ruchu