4.1 Infrastruktura transportowa — dla samorządów — zachodniopomorskie — do 61,77 mln zł

Dla kogo

Na co

Obszar

Pełny opis naboru

Instytucja Zarządzająca Programem Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021 – 2027 ogłasza w dniu 25.09.2024 r. nabór wniosków o dofinansowanie w ramach: Działania nr: 4.1 Infrastruktura transportowa Typ projektów: Budowa lub modernizacja dróg (drogi powiatowe) Numer naboru: FEPZ.04.01-IZ.00-001/24 Sposób wyboru projektów: niekonkurencyjny Informacje o naborze Planowany termin rozstrzygnięcia naboru nie dotyczy Miejsce składania wniosków Aplikacja WOD2021 – w systemie teleinformatycznym CST2021 Link do strony logowania do serwisu: strona logowania do CST2021 Sposób składania wniosków Skuteczne złożenie dokumentacji aplikacyjnej polega na opublikowaniu wniosku o dofinansowanie wraz z załącznikami w wersji elektronicznej w systemie WOD2021. Szczegółowe informacje dotyczące sposobu złożenia dokumentacji aplikacyjnej oraz możliwości dokonywania poprawy/uzupełnień dokumentacji aplikacyjnej zawarte są w Regulaminie wyboru projektów. Na co i kto może składać wnioski? Kto może składać wnioski? Podmiotem uprawnionym do ubiegania się o dofinansowanie w ramach naboru są jednostki samorządu terytorialnego - samorządy powiatów. W naborze nie przewiduje się realizacji projektów w partnerstwie. Na co można otrzymać dofinansowanie/wsparcie? Głównym celem Działania 4.1 jest poprawa wewnątrzregionalnej dostępności transportowej poprzez połączenie ze szlakami komunikacyjnymi sieci TEN-T, jak również wsparcie obszarów pozbawionych dogodnego dostępu do transportu publicznego. W naborze zaplanowano wsparcie dla jednego typu projektu: Budowa lub modernizacja dróg (drogi powiatowe) Główne zasady naboru: - Projekt musi znajdować się w Wykazie inwestycji na drogach powiatowych (wykaz inwestycji priorytetowych lub uzupełniających) wskazanym w Regionalnym Planie Transportowym Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2030. - Wsparcie w naborze zostanie przeznaczone wyłącznie na realizację przedsięwzięć o charakterze dostępowym, tj. takich, które zapewnią niezbędne połączenia z siecią TEN-T, przejściami granicznymi, terminalami intermodalnymi, centrami logistycznymi, terenami inwestycyjnymi (istniejącymi i powstającymi), węzłami kolejowymi, dworcami kolejowymi, dworcami autobusowymi, centrami przesiadkowymi, portami morskimi, portami rzecznymi, portami lotniczymi. - Niezbędne połączenie z siecią TEN-T należy rozumieć jako połączenie budowanego lub modernizowanego odcinka drogi powiatowej objętego projektem: poprzez bezpośrednie, fizyczne połączenie z istniejącą, budowaną lub planowaną do budowy drogą leżącą w sieci TEN-T (np. przez węzeł na autostradzie lub drodze ekspresowej), lub poprzez odcinek tej samej drogi lokalnej (o tej samej kategorii i numerze) bezpośrednio przylegający do odcinka drogi objętego projektem, nie dalej jednak niż do najbliższego skrzyżowania z drogą krajową lub wojewódzką – pod warunkiem, że ww. odcinek drogi lokalnej został lub jest budowany/przebudowywany w odpowiednim zakresie (spełnia wymagane parametry techniczne). Takie same zasady mają zastosowanie do połączenia budowanego lub modernizowanego odcinka drogi powiatowej objętego projektem z: przejściami granicznymi, terminalami intermodalnymi, centrami logistycznymi, terenami inwestycyjnymi (istniejącymi i powstającymi), węzłami kolejowymi, dworcami kolejowymi, dworcami autobusowymi, centrami przesiadkowymi, portami morskimi, portami rzecznymi, portami lotniczymi. -Z zastrzeżeniem obwodnic inwestycje drogowe realizowane na obszarach miast nie będą obejmowały budowy nowych dróg lub parkingów ani zwiększenia pojemności lub przepustowości istniejących dróg lub parkingów i nie będą przyczyniały się do zwiększenia natężenia ruchu samochodowego w obszarach miejskich. - W przypadku, gdy projekt realizowany jest na obszarach miejskich, musi być spójny z właściwym dla obszaru na którym jest realizowany, zatwierdzonym (tzn. ocenionym pozytywnie lub pozytywnie z rekomendacjami) Planem Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP). Jeśli Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej nie jest wymagany, projekt musi być spójny z innym właściwym dokumentem planowania mobilności miejskiej. - Wytworzona infrastruktura musi być zgodna z założeniami „Strategicznego planu adaptacji dla sektorów i obszarów wrażliwych na zmiany klimatu do roku 2020 z perspektywą do roku 2030” (dostosowana i odporna na zmiany klimatu w szczególności poprzez uwzględnienie trendów klimatycznych na etapie projektowania i budowy). - Wsparcie uzyskają jedynie przedsięwzięcia zapewniające minimalną nośność drogi obejmującą przystosowanie do ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 115 kN. - Tam, gdzie jest to technicznie możliwe, realizowane projekty w zakresie infrastruktury drogowej powinny obejmować zapewnienie retencji i podczyszczania wód opadowych poprzez wykorzystanie zielonej i niebieskiej infrastruktury oraz rozwiązań opartych na przyrodzie. - Realizowane projekty muszą zapewniać bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg, w tym także niechronionych. - Dofinansowane inwestycje muszą pozytywnie wpływać na zrównoważony transport, w tym publiczny transport zbiorowy. - Wszystkie przedsięwzięcia realizowane w ramach Działania 4.1 muszą być zgodne z zasadą „nie czyń poważnych szkód” DNSH. Kryteria wyboru projektów/przedsięwzięć Stanowią załącznik do Regulaminu wyboru projektów. Finanse Poziom dofinansowania projektu/przedsięwzięcia Maksymalna kwota dofinansowania dla jednego powiatu: 3 400 000,00 zł Maksymalny poziom dofinansowania projektu ze środków EFRR: 85% Jaka jest pula środków na nabór wniosków? 61 770 000,00 zł Niezbędne dokumenty Regulamin naboru Regulamin wyboru projektów Regulamin wyboru projektów (wersja obowiązująca od dnia 14.07.2025 r.) Załączniki do regulaminu wyboru projektów (wersja obowiązująca od dnia 14.07.2025 r.) Rejestr zmian Rejestr zmian (wersja obowiązująca od dnia 14.07.2025 r.) Dokumenty niezbędne do przygotowania umowy o dofinansowaniu Dokumenty niezbędne do przygotowania umowy o dofinansowaniu ( wersja obowiązująca od dnia 14.07.2025 r.) Wersje archiwalne Regulamin wyboru projektów (wersja obowiązująca od dnia 30.09.2024 r.) Załączniki do regulaminu wyboru projektów (wersja obowiązująca od dnia 30.09.2024 r.) Regulamin wyboru projektów (wersja obowiązująca od dnia 30.09.2024 r.) Dokumenty niezbędne do przygotowania decyzji o dofinansowaniu (wersja obowiązująca od dnia 17.04.2025 r.) Wzór wniosku o dofinansowanie/o objęcie wsparciem Instrukcja wypełniania wniosku o dofinansowanie Stanowi załącznik do Regulaminu wyboru projektów. Wzór umowy o dofinansowanie/o objęcie wsparciem Stanowi załącznik do Regulaminu wyboru projektów. Inne ważne informacje Jakie środki odwoławcze przysługują składającemu wniosek? W ramach naboru wnioskodawcy nie przysługują środki odwoławcze. Pytania i odpowiedzi Pytania prosimy kierować do: - tel. +48 91 452 85 87 p. Gierlik Anna - tel. +48 91 452 85 96 p. Hamerska Marta - tel. +48 91 452 85 94 p. Lichtańska Małgorzata - tel. +48 91 452 85 95 p. Łągiewczyk Marta a także mailowo na adres: sek_wfe@wzp.pl lub telefonicznie pod numerem: 91 45 28 814 lub 91 45 28 815. Linki Instrukcje dla Wnioskodawcy i Beneficjenta Serwis FEPZ 2021-2027 Portal Funduszy Europejskich Aplikacja WOD2021 Podręcznik wnioskodawcy i beneficjenta Funduszy Europejskich na lata 2021-2027 w zakresie informacji i promocji Poleć innym

Źródła