4.1 Infrastruktura transportowa — dla samorządów — zachodniopomorskie — do 61,77 mln zł

Instytucja Zarządzająca Programem Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021 – 2027 ogłasza w dniu 25.09.2024 r. nabór wniosków o dofinansowanie w ramach:

Działania nr: 4.1 Infrastruktura transportowa

Typ projektów: Budowa lub modernizacja dróg (drogi powiatowe)

Numer naboru: FEPZ.04.01-IZ.00-001/24

Sposób wyboru projektów: niekonkurencyjny

Informacje o naborze

Planowany termin rozstrzygnięcia naboru

nie dotyczy

Miejsce składania wniosków

Aplikacja WOD2021 – w systemie teleinformatycznym CST2021

Link do strony logowania do serwisu: strona logowania do CST2021

Sposób składania wniosków

Skuteczne złożenie dokumentacji aplikacyjnej polega na opublikowaniu wniosku o dofinansowanie wraz z załącznikami w wersji elektronicznej w systemie WOD2021.

Szczegółowe informacje dotyczące sposobu złożenia dokumentacji aplikacyjnej oraz możliwości dokonywania poprawy/uzupełnień dokumentacji aplikacyjnej zawarte są w Regulaminie wyboru projektów.

Na co i kto może składać wnioski?

Kto może składać wnioski?

Podmiotem uprawnionym do ubiegania się o dofinansowanie w ramach naboru są jednostki samorządu terytorialnego - samorządy powiatów.

W naborze nie przewiduje się realizacji projektów w partnerstwie.

Na co można otrzymać dofinansowanie/wsparcie?

Głównym celem Działania 4.1 jest poprawa wewnątrzregionalnej dostępności transportowej poprzez połączenie ze szlakami komunikacyjnymi sieci TEN-T, jak również wsparcie obszarów pozbawionych dogodnego dostępu do transportu publicznego.

W naborze zaplanowano wsparcie dla jednego typu projektu: Budowa lub modernizacja dróg (drogi powiatowe)

Główne zasady naboru:

• Projekt musi znajdować się w Wykazie inwestycji na drogach powiatowych (wykaz inwestycji priorytetowych lub uzupełniających) wskazanym w Regionalnym Planie Transportowym Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2030.

• Wsparcie w naborze zostanie przeznaczone wyłącznie na realizację przedsięwzięć o charakterze dostępowym, tj. takich, które zapewnią niezbędne połączenia z siecią TEN-T, przejściami granicznymi, terminalami intermodalnymi, centrami logistycznymi, terenami inwestycyjnymi (istniejącymi i powstającymi), węzłami kolejowymi, dworcami kolejowymi, dworcami autobusowymi, centrami przesiadkowymi, portami morskimi, portami rzecznymi, portami lotniczymi.

• Niezbędne połączenie z siecią TEN-T należy rozumieć jako połączenie budowanego lub modernizowanego odcinka drogi powiatowej objętego projektem:

• poprzez bezpośrednie, fizyczne połączenie z istniejącą, budowaną lub planowaną do budowy drogą leżącą w sieci TEN-T (np. przez węzeł na autostradzie lub drodze ekspresowej), lub
• poprzez odcinek tej samej drogi lokalnej (o tej samej kategorii i numerze) bezpośrednio przylegający do odcinka drogi objętego projektem, nie dalej jednak niż do najbliższego skrzyżowania z drogą krajową lub wojewódzką – pod warunkiem, że ww. odcinek drogi lokalnej został lub jest budowany/przebudowywany w odpowiednim zakresie (spełnia wymagane parametry techniczne).

Takie same zasady mają zastosowanie do połączenia budowanego lub modernizowanego odcinka drogi powiatowej objętego projektem z: przejściami granicznymi, terminalami intermodalnymi, centrami logistycznymi, terenami inwestycyjnymi (istniejącymi i powstającymi), węzłami kolejowymi, dworcami kolejowymi, dworcami autobusowymi, centrami przesiadkowymi, portami morskimi, portami rzecznymi, portami lotniczymi.

-Z zastrzeżeniem obwodnic inwestycje drogowe realizowane na obszarach miast nie będą obejmowały budowy nowych dróg lub parkingów ani zwiększenia pojemności lub przepustowości istniejących dróg lub parkingów i nie będą przyczyniały się do zwiększenia natężenia ruchu samochodowego w obszarach miejskich.

• W przypadku, gdy projekt realizowany jest na obszarach miejskich, musi być spójny z właściwym dla obszaru na którym jest realizowany, zatwierdzonym (tzn. ocenionym pozytywnie lub pozytywnie z rekomendacjami) Planem Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP). Jeśli Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej nie jest wymagany, projekt musi być spójny z innym właściwym dokumentem planowania mobilności miejskiej.

• Wytworzona infrastruktura musi być zgodna z założeniami „Strategicznego planu adaptacji dla sektorów i obszarów wrażliwych na zmiany klimatu do roku 2020 z perspektywą do roku 2030” (dostosowana i odporna na zmiany klimatu w szczególności poprzez uwzględnienie trendów klimatycznych na etapie projektowania i budowy).

• Wsparcie uzyskają jedynie przedsięwzięcia zapewniające minimalną nośność drogi obejmującą przystosowanie do ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 115 kN.

• Tam, gdzie jest to technicznie możliwe, realizowane projekty w zakresie infrastruktury drogowej powinny obejmować zapewnienie retencji i podczyszczania wód opadowych poprzez wykorzystanie zielonej i niebieskiej infrastruktury oraz rozwiązań opartych na przyrodzie.

• Realizowane projekty muszą zapewniać bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg, w tym także niechronionych.

• Dofinansowane inwestycje muszą pozytywnie wpływać na zrównoważony transport, w tym publiczny transport zbiorowy.

• Wszystkie przedsięwzięcia realizowane w ramach Działania 4.1 muszą być zgodne z zasadą „nie czyń poważnych szkód” DNSH.

Kryteria wyboru projektów/przedsięwzięć

Stanowią załącznik do Regulaminu wyboru projektów.

Finanse

Poziom dofinansowania projektu/przedsięwzięcia

Maksymalna kwota dofinansowania dla jednego powiatu:

3 400 000,00 zł

Maksymalny poziom dofinansowania projektu ze środków EFRR:

85%

Jaka jest pula środków na nabór wniosków?

61 770 000,00 zł

Niezbędne dokumenty

Regulamin naboru

Regulamin wyboru projektów

• Regulamin wyboru projektów (wersja obowiązująca od dnia 14.07.2025 r.)
• Załączniki do regulaminu wyboru projektów (wersja obowiązująca od dnia 14.07.2025 r.)

Rejestr zmian

• Rejestr zmian (wersja obowiązująca od dnia 14.07.2025 r.)

Dokumenty niezbędne do przygotowania umowy o dofinansowaniu

• Dokumenty niezbędne do przygotowania umowy o dofinansowaniu ( wersja obowiązująca od dnia 14.07.2025 r.)

Wersje archiwalne

• Regulamin wyboru projektów (wersja obowiązująca od dnia 30.09.2024 r.)
• Załączniki do regulaminu wyboru projektów (wersja obowiązująca od dnia 30.09.2024 r.)

• Regulamin wyboru projektów (wersja obowiązująca od dnia 30.09.2024 r.)
• Dokumenty niezbędne do przygotowania decyzji o dofinansowaniu (wersja obowiązująca od dnia 17.04.2025 r.)

Wzór wniosku o dofinansowanie/o objęcie wsparciem

Instrukcja wypełniania wniosku o dofinansowanie

Stanowi załącznik do Regulaminu wyboru projektów.

Wzór umowy o dofinansowanie/o objęcie wsparciem

Stanowi załącznik do Regulaminu wyboru projektów.

Inne ważne informacje

Jakie środki odwoławcze przysługują składającemu wniosek?

W ramach naboru wnioskodawcy nie przysługują środki odwoławcze.

Pytania i odpowiedzi

Pytania prosimy kierować do:

• tel. +48 91 452 85 87 p. Gierlik Anna

• tel. +48 91 452 85 96 p. Hamerska Marta

• tel. +48 91 452 85 94 p. Lichtańska Małgorzata

• tel. +48 91 452 85 95 p. Łągiewczyk Marta

a także mailowo na adres: sek_wfe@wzp.pl lub telefonicznie pod numerem: 91 45 28 814 lub 91 45 28 815.

Linki

Instrukcje dla Wnioskodawcy i Beneficjenta

Serwis FEPZ 2021-2027

[Portal Funduszy Europejskich](/)

Aplikacja WOD2021

Podręcznik wnioskodawcy i beneficjenta Funduszy Europejskich na lata 2021-2027 w zakresie informacji i promocji