3.2 Mobilność miejska w ZIT, Typ projektu: Budowa i przebudowa infrastruktury transportu publicznego nr. FEMA.03.02-IP.01-076/25

• [Wyniki

dofinansowania](https://funduszeuedlamazowsza.eu/lista_nabory/3-2-mobilnosc-miejska-w-zit-typ-projektu-budowa-i-przebudowa-infrastruktury-transportu-publicznego-nr-fema-03-02-ip-01-076-25/#tab_results_5063)

• [Komunikaty

dofinansowania](https://funduszeuedlamazowsza.eu/lista_nabory/3-2-mobilnosc-miejska-w-zit-typ-projektu-budowa-i-przebudowa-infrastruktury-transportu-publicznego-nr-fema-03-02-ip-01-076-25/#tab_komunikaty_5063)

• [Szczegóły

dofinansowania](https://funduszeuedlamazowsza.eu/lista_nabory/3-2-mobilnosc-miejska-w-zit-typ-projektu-budowa-i-przebudowa-infrastruktury-transportu-publicznego-nr-fema-03-02-ip-01-076-25/#tab_details_5063)

• [Jak się ubiegać

dofinansowania](https://funduszeuedlamazowsza.eu/lista_nabory/3-2-mobilnosc-miejska-w-zit-typ-projektu-budowa-i-przebudowa-infrastruktury-transportu-publicznego-nr-fema-03-02-ip-01-076-25/#tab_how_to_apply_5063)

• [Dokumenty

dofinansowania](https://funduszeuedlamazowsza.eu/lista_nabory/3-2-mobilnosc-miejska-w-zit-typ-projektu-budowa-i-przebudowa-infrastruktury-transportu-publicznego-nr-fema-03-02-ip-01-076-25/#tab_documents_5063)

Ocena merytoryczna

Lista ocenionych projektów zatwierdzonych uchwałą ZWM z 24 czerwca 2026 r. w sprawie zatwierdzenia wyników oceny projektów złożonych w ramach naboru konkurencyjnego nr FEMA.03.02-IP.01-076/25, Priorytet III „Fundusze Europejskie na rozwój mobilności miejskiej na Mazowszu” dla Działania 3.2 „Mobilność miejska w ZIT”, Typ projektów: „Budowa i przebudowa infrastruktury transportu publicznego”, programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027

[Pobierz do pliku Lista ocenionych projektów zatwierdzonych uchwałą ZWM z 24 czerwca 2026 r. w sprawie zatwierdzenia wyników oceny projektów złożonych w ramach naboru konkurencyjnego nr FEMA.03.02-IP.01-076/25, Priorytet III „Fundusze Europejskie na rozwój mobilności miejskiej na Mazowszu” dla Działania 3.2 „Mobilność miejska w ZIT”, Typ projektów: „Budowa i przebudowa infrastruktury transportu publicznego”, programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027

Pobierz](https://funduszeuedlamazowsza.eu/wp-content/uploads/2025/11/Wyniki-oceny-naboru-FEMA.03.02-IP.01-076-25.xlsx)

xlsx 0.03 MB

Data publikacji 24.06.2026

Skład KOP

[Pobierz do pliku Skład KOP

Pobierz](https://funduszeuedlamazowsza.eu/wp-content/uploads/2025/11/Sklad-KOP-dla-naboru-FEMA.03.02-IP.01-076-25.docx)

docx 3stron 0.04 MB

Data publikacji 24.06.2026

Ocena formalna

Lista wniosków zweryfikowanych pozytywnie na etapie oceny formalnej FEMA.03.02-IP.01-076/25

[Pobierz do pliku Lista wniosków zweryfikowanych pozytywnie na etapie oceny formalnej FEMA.03.02-IP.01-076/25

Pobierz](https://funduszeuedlamazowsza.eu/wp-content/uploads/2025/11/Lista-wnioskow-zweryfikowanych-pozytywnie-na-etapie-oceny-formalnej-FEMA.03.02-IP.01-076_25.xlsx)

xlsx 0.01 GB

Data publikacji 09.04.2026

Komunikaty

Informacja o zakończonej ocenie formalnej wniosków o dofinansowanie projektów złożonych w ramach naboru FEMA.03.02-IP.01-076/25, Działanie 3.2 Mobilność miejska w ZIT , Typ projektu: Budowa i przebudowa infrastruktury transportu publicznego programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027

Komunikat w sprawie przedłużenia naboru wniosków o dofinansowanie w ramach naboru FEMA.03.02-IP.01-076/25 (decyzja 23 grudnia 2025 r.)

Komunikat w sprawie zmiany wzoru Formularza informacji przedstawianych przy ubieganiu się o pomoc de minimis

Szczegóły naboru

DLA KOGO

• Administracja publiczna
• Zintegrowane Inwestycje Terytorialne (ZIT)

NA CO

W ramach typu projektu Budowa i przebudowa infrastruktury transportu publicznego, wsparciem objęte będą projekty dotyczące:

• budowy i przebudowy infrastruktury przystankowej wraz z wyposażeniem,
• infrastruktury niezbędnej dla eksploatacji, utrzymania i obsługi taboru transportu publicznego wraz z niezbędnymi urządzeniami, budowa i przebudowa węzłów przesiadkowych, w tym obiektów P&R,
• systemów cyfrowych dla transportu publicznego i bezemisyjnej mobilności, w tym szczególnie w zakresie integracji taryfowej i wdrożenia koncepcji „Mobilność jako usługa” (MaaS).

W odniesieniu do przedsięwzięć wspieranych w ramach ww. działań zastosowanie będą mieć następujące zasady:

– w przypadku obiektów P&R wspierane będą jedynie obiekty położone z dala od centrów miast i jedynie wówczas, jeżeli będą one zintegrowane z transportem publicznym. W miastach o liczbie mieszkańców powyżej 50 tys., inwestycje te będą wspierane pod warunkiem ich zlokalizowania poza obszarem funkcjonalnym śródmieścia wyznaczonym w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego;

– wsparciem nie będzie objęta infrastruktura drogowa wykorzystywana przez pojazdy samochodowe niewykorzystywane w transporcie publicznym, z wyjątkiem:

• obiektów P&R,
• systemów cyfrowych (ITS) dla transportu publicznego, rowerowego, lub innego transportu drogowego jeżeli ich przeznaczeniem jest zmniejszenie oddziaływania transportu na środowisko i klimat,
• przebudowy pasa drogowego niezbędna dla wydzielenia pasa ruchu dla rowerów w jezdni,
• środków ukierunkowanych na poprawę bezpieczeństwa niechronionych użytkowników dróg (w tym pieszych i rowerzystów);

– działania polegające np. na nasadzeniach drzew, instalacji elementów zielonej infrastruktury, czy też wymianie oświetlenia ulicznego będą wspierane wyłącznie jako element projektu;

– projekt musi być zgodny ze Strategią Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych dla metropolii warszawskiej 2021-2027+;

– projekt musi być zgodny z obowiązującym na dzień zakończenia naboru Planem Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla metropolii warszawskiej 2030+ i być przyjęty przez właściwe organy jednostki samorządu terytorialnego (znajduje się w repozytorium SUMP zawierającym Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej MOF);

– projekt powinien być zintegrowany – oznacza to, że wpisuje się w cele rozwoju obszaru funkcjonalnego objętego instrumentem ZIT i jest ukierunkowany na rozwiązywanie wspólnych problemów rozwojowych – czyli ma wpływ na więcej niż 1 gminę w MOF oraz jego realizacja jest uzasadniona zarówno w części diagnostycznej, jak i w części kierunkowej strategii. Projekt zintegrowany powinien spełniać przynajmniej jeden z dwóch warunków:

• jest projektem partnerskim w rozumieniu art. 39 ustawy z dnia 28 kwietnia 2022 r. o zasadach realizacji zadań finansowanych ze środków europejskich w perspektywie finansowej 2021-2027 (Dz. U. z 2022 r. poz. 1079, ze zm.) /ustawy wdrożeniowej /;
• deklarowany jest wspólny efekt, rezultat lub produkt końcowy projektu, np. wspólne wykorzystanie stworzonej w jego ramach infrastruktury;

– Preferowane będą projekty powiązane z wprowadzaniem integracji taryfowej oraz wdrażaniem MaaS.

Kto może składać wnioski:

Podmiotami uprawnionymi do ubiegania się o dofinansowanie projektu w ramach naboru są jednostki samorządu terytorialnego (JST)[[1]](#_ftn1) oraz organizatorzy i operatorzy publicznego transportu zbiorowego.

[[1]](#_ftnref1) jednostki samorządu terytorialnego RWS

Jak się ubiegać

JAK SKŁADAĆ WNIOSEK?

Wnioski składane drogą elektroniczną poprzez system MEWA 2.0

Wniosek o dofinansowanie projektu jest przygotowywany i składany wyłącznie w formie dokumentu elektronicznego za pomocą systemu obsługi wniosków aplikacyjnych MEWA 2.0. System służy do obsługi wniosków o dofinansowanie w ramach programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027.

System ten jest dostępny